Debido a la alta relación de transmisión y reducción de velocidad en el engranaje del diferencial que transmite la potencia del motor a las ruedas traseras, una gran carga interconectada en el engranaje afecta al rodamiento que proporciona soporte para el engranaje de piñón y al engranaje de anillo. En concreto, los rodamientos que soportan el engranaje de piñón necesitan un torque menor y deben ser de larga duración, pues estos rodamientos giran a la misma velocidad que el árbol de transmisión.
Los rodamientos de rodillos cónicos con jaula de poliamida ayudan a reducir la fricción un 20% en comparación a los rodamientos convencionales con jaula de acero, fueron diseñados especialmente para la Industria Automotriz. >>
Estos rodamientos de gran calibre y diámetro exterior reducido ofrecen una resistencia superior al calor, gran capacidad de carga y sellado de alto rendimiento frente al lodo y agua sucia.