NSK, Motion & Control
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Transmisión automática
La transmisión automática asegura la suavidad en los cambios de marcha, con un “salto” mínimo, bajo distintas condiciones de conducción. La compleja y extremadamente intrincada tecnología conocida como "control de la fricción" es ideal para transmitir de forma eficiente la potencia del motor y para conseguir un suave cambio de marchas. Los componentes implicados en la fricción y los embragues de un sólo sentido que han sido desarrollados basándose en nuestra avanzada tribología, son los productos más importantes para determinar el rendimiento de los sistemas de transmisión automática. Contribuyen a ofrecer una conducción suave y potente.
Rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera y larga duración
Se ha logrado la reducción de peso y costos utilizando una jaula de plástico PA46 con una resistencia superior al aceite y al calor. La holgura inicial interna se emplea para ofrecer una precarga óptima.
Rodamientos de rodillos cónicos de doble hilera y larga duración
Se han desarrollado una serie de materiales originales y un tratamiento térmico para obtener una mayor duración. La holgura inicial interna se utiliza para ofrecer una precarga óptima.
Rodamientos de rodillos cónicos de larga duración con brida externa de montaje
Se reduce el número de componentes mediante la unión del alojamiento y del anillo externo, que también facilita el montaje.
Rodamientos de doble hilera de larga duración con ranuras en el anillo externo
El anillo externo lleva una brida de montaje y cuenta con ranuras que se acoplan al embrague de un sólo sentido. Esto permite compactar aún más las transmisiones automáticas de tipo "FF".
Rodamientos de rodillos cilíndricos con jaula de plástico PA46
Se ha logrado la reducción de peso y costos utilizando una jaula de plástico PA46 con una resistencia superior al aceite y al calor.
Rodamientos de rodillos cónicos de pared fina
Se ha logrado la máxima capacidad en un espacio limitado (sección transversal fina) por medio de una tecnología de diseño de alto nivel que proporciona una mayor capacidad para compactar las transmisiones automáticas de tipo "FF".
Rodamientos axiales de agujas para el sistema de transmisión
La selección de la arandela del camino de rodadura y del retén puede hacerse en función de las condiciones de operación, tales como carga, velocidad de la rotación y lubricación.
Rodamientos axiales de agujas para el convertidor de torque
Un rodamiento y una arandela de camino de rodadura con función antirotación se han unido para lograr un ensamblaje más fácil y una alta capacidad.
Conjuntos de corona, rodillos y ejes para engranajes planetarios
Para hacer frente a rotaciones cada vez más veloces y al torque de baja fricción mientras mantienen su durabilidad.
Casquillos de agujas para el sistema de transmisión
Desde casquillos deslizantes hasta rodamientos de bolas, se ha logrado un torque de baja fricción mediante la tecnología de casquillos de sección transversal fina.
Casquillos de agujas para el varillaje de cambio
Se ha logrado un cambio más suave sustituyendo el rodamiento deslizante por rodamiento rodante.
Rodamientos lineales para la válvula de solenoide
La disposición especial de las bolas logra la reducción del torque de rotación y del torque de fricción de deslizamiento.